Anticipant quelque peu l'extinction des feux, Corser rend les gaz puis rouvre en grand. Il perd donc de précieuses places dès les premiers mètres. Son faux départ fait hésiter Fabrizio pourtant bien parti et laisse finalement Bayliss franchir le premier virage en tête devant Nieto, Haga, Xaus, Smrz, Corser et Muggeridge.
C'est en bouclant le 1er tour que la Suzuki n°10 s'installe en tête de la course et que Corser pique à Haga sa 3ème place. Puis, dans le même tour, Nieto se fait une petite frayeur en glissant brusquement de l'arrière. On s'attend à ce que Bayliss le dévore dans le virage suivant et pourtant, c'est l'autre Troy qui s'empare de la tête de la course au prix d'un superbe freinage à l'épingle !
La riposte de Troy - Bayliss - ne se fait pas attendre et avant de passer pour la deuxième fois la ligne droite des stands "plein gaz", les deux Troy se trouvent coude à coude en tête de leur épreuve australienne. Ils mènent devant Nieto, Haga, Xaus, Checa, Muggeridge, Laconi, Biaggi et Neukirchner. Checa et Gimbert sont à 3,5 secondes des hommes de tête, en 17 et 18ème position.
Dans le 3ème tour, on signale pas moins de quatre faux départs : ceux de Corser, Fabrizio, Smrz et Laconi. Comme en première manche, Max Biaggi s'évertue à remonter de sa 16ème place sur la grille et double un à un ses concurrents. Il pointe déjà à la 5ème place avant de s'engager dans la ligne droite...
Petit à petit, les deux Troy se séparent de Nieto, qui arrive lui-même à s'éloigner de Xaus, Haga, Biaggi, Laconi, Checa, Muggeridge. Alors que l'attention se porte sur ces quatre derniers qui freinent pratiquement tous de front dans la descente de Lukey Heights, Corser se relève dans les graviers, après avoir perdu l'avant...
Bayliss se retrouve donc une nouvelle fois seul en tête, devant un tout aussi solitaire Nieto et la horde du peloton. Au 5ème passage, le n°21 possède une demie seconde d'avance sur Nieto et Biaggi. Le pilote Suzuki, handicapé par une sixième beaucoup trop courte en 1ère manche, n'est pas beaucoup plus rapide que l'italien dans la ligne droite. Au freinage, le n°3 se décale et prendre les freins un peu plus tard et plus vivement que le n°10.
Trop tard et trop fort sans doute puisque la roue arrière de la Ducat' quitte le sol et, en se reposant, entraine un guidonnage très brutal de la 1098 ! Biaggi chute immédiatement et finit sa course une nouvelle fois dans les graviers. L'italien en ressort avec un poignet gauche abimé... Mais l'italien a sans doute évité beaucoup plus grave : la Ducati est retombé lourdement à côté de son pilote, après un bond de plusieurs mètres au dessus de lui !
"J'étais très près de Nieto, il a freiné tôt donc j'ai du tomber un rapport avec une boite assez dure sur cette course, j'ai perdu le contrôle de la machine et je suis encore tombé", livrera Max, dont le principal problème ce week-end fut sa place sur la grille de départ...
Au 8ème tour donc, Bayliss mène seul devant Nieto seul, Xaus seul, Checa seul et le peloton composé de Haga, Fabrizio, Rolfo, Muggeridge, Sofuoglu et Neukirchner. David Checa et Sébastien Gimbert sont 14 et 15ème, Régis Laconi 20ème...
Dans le tour suivant, Michel Fabrizio effectue sa pénalité pour départ volé en entrant dans la vois des stands. Le n°84 laisse donc le n°44 (Rolfo), le n°41 (Haga) et le n°54 (Sofuoglu) s'expliquer entre eux. Ce qu'ils font de fort belle manière d'ailleurs !
Devant, le trio de poursuivants finit par se regrouper, pour notre plus grand bonheur. Checa passe à l'intérieur de Xaus dans la petite épingle, s'excuse d'un signe de la main et part à l'assaut de la Suz' de Nieto ! Derrière, la lutte est tout aussi belle et le champion du monde Supersport, Kenan Sofuoglu, qui prend les affaires en main.
À mi-course, Bayliss porte ses avances à près de deux secondes sur le trio Checa, Xaus, Nieto et plus de 6 secondes sur Sofuoglu, Haga, Muggeridge, Neukirchner, Holland et Lavilla. Avec la pénalité de Fabrizio et un pasage aux stands de Rolfo, les pilotes du team GMT94 gagnent deux places : David "Hutch" Checa est 12ème, Sébastien "Starsky" Gimbert 13ème !
La tête du peloton change dans le tour suivant : Neukirchner entrainae dans sa roue Haga, toujours en délicatesse avec le grip arrière mais diablement efficace sur les freins. Devant eux, à six secondes, le trio de chasse continue de se distendre, Checa possédant plusieurs longueurs d'avance sur son compatriote Xaus, lui-même installé à quelques longueurs de Nieto. 2,5 sec encore devant, la Ducati de Bayliss est réglée comme une horloge.
À l'entame du 18ème tour, Haga double Neukirchner au freinage en bout de ligne droite. Progressivement, Nieto rattrape son petit retard sur Xaus et profite de quelques glisses de la Ducati pour se placer idéalement sous les pots de l'italienne à la sortie du dernier virage.
C'est sur la ligne de chronométrage que Fonsi dépasse Ruben ! Au bout de la ligne droite, le n°111 tente de passer à l'extérieur du n°10. Une tentative qui n'est pas du tout apprécié par Nieto, qui lève le bras gauche ! La suite est moins agitée, Xaus ne pouvant maintenir le rythme de son compatriote... La revanche à Valence dans un mois ?
Pendant ce temps, Troy Bayliss et Carlos Checa poursuivent leur course solitaire, contrairement à Ryuichi Kiyonari, qui se bat pour son meilleur résultat en Mondial Superbike. Le champion de Superbike anglais est 7ème, dans les roues de Haga et Neukirchner.
À deux tours du drapeau à damier, la Yamaha n°41, la Suzuki n°76 et la Honda n°23 retiennent donc toute l'attention du public et abordent le premier virage à trois de front ! Finalement, Neukirchner prend le meilleur sur Kiyonari et Haga.
Fou de joie, Bayliss franchit une avant-dernière fois la ligne de "ses" stands en secouant sa tête derrière sa bulle ! Checa suit à 2,5 sec, Nieto à 4,6 et Xaus à 6,7. Derrière, la lutte s'intensifie pour la 5ème place avec un invité de dernière minute : Gregorio Lavilla, autre échappé du British Superbike, qui s'est débarrassé dans les tous derniers tours de Holland, Muggeridge et Sofuoglu !
Bayliss remporte donc son doublé devant Checa et Nieto. Xaus échoue une nouvelle fois au pied du podium mais devrait tenir sa revanche à Valence. Les 12ème et 13ème places de David Checa et Sébastien Gimbert sont à souligner et la 17ème place de Régis Laconi à vite oublier.
"Après la 1ère manche j'étais exténué mais après la seconde, je me sentais en super forme", se délectera Troy Bayliss, ravi de réaliser le doublé à l'occasion de sa dernière venue sur ses terres... Le "Duc" australien assoit ainsi sa 1ère place au classement provisoire, profitant pleinement des chutes de Biaggi et Xaus et des contre-performances de Haga.
Au championnat des constructeurs, Ducati réalise aussi une belle opération : la marque italienne totalise 95 points (sur 100), devant Suzuki (63pts), Yamaha (54), Honda (46) et Kawasaki (7).
Carlos Checa pour sa part ne cachera pas une certaine déception : des soucis de freins avant l'ont empêché d'aller chercher Bayliss. Mais sa Honda lui a tout de même permis de battre le reste des pilotes... Espérons que contrairement à Barros il y a deux ans, Phillip Island ne soit pas l'une des rares pistes à sourire à l'ancien pilote de MotoGP !
Quant à ses coéquipiers, ils souffrent de maux "opposés" : lorsque Sofuoglu se plaint de ne pas pouvoir terminer ses manches en pleine possession de ses moyens, Kiyonari regrette de ne pas être plus rapide à se mettre dans le rythme !
"J'ai fait un faux départ mais nous avons des machines de course, pas des motos standard, et ils nous ont retenus trop longtemps sur la grille", se plaindra Régis Laconi, dont l'avis est confirmé par Troy Corser, lui aussi parti trop tôt !
En revanche, côté GMT94, la satisfaction est totale : "nous pouvons être satisfaits de nos résultats car nous courons toujours avec des motos qui pèsent 12 kg de trop et sont principalement en configuration Endurance", insiste Christophe Guyot, dont le team devrait bénéficier de nouvelles pièces Yamaha Racing lors du prochain rendez-vous...
Une prochaine épreuve qui se disputera le dimanche 6 avril dans l'arène de Valence...
Seconde manche SBK Phillip Island : 1 Bayliss T. Ducati Xerox 34' 35.284 22
2 Checa C. Honda Hannspree Ten Kate + 1.127 22
3 Nieto F. Suzuki Alstare + 4.395 22
4 Xaus R. Ducati Sterilgarda Go Eleven + 6.621 22
5 Neukirchner M. Suzuki Alstare + 11.550 22
6 Kiyonari R. Honda Hannspree Ten Kate + 11.620 22
7 Haga N. Yamaha Motor Italia + 12.049 22
8 Lavilla G. Honda Ventaxia VK + 12.134 22
9 Holland R. Honda DF Racing + 13.462 22
10 Muggeridge K. Honda DF Racing + 15.519 22
11 Sofuoglu K. Honda Hannspree Ten Kate Jr + 16.225 22
12 Checa D. Yamaha France GMT 94 + 21.959 22
13 Gimbert S. Yamaha France GMT 94 + 21.989 22
14 Tamada M. Kawasaki PSG-1 Corse + 29.106 22
15 Nakatomi S. Yamaha YZF + 29.219 22
17 Laconi R. Kawasaki PSG-1 + 34.380 22
Superpole : 1' 31.493 - Bayliss - Ducati
Meilleur tour de la manche : 1' 33.477 - Biaggi - Ducati (6ème tour)
Meilleur tour en course précédent : 1' 31.826 - Corser - Yamaha (2007)
Classement Pilotes Mondial SBK 2008 : 1 Bayliss T. Ducati Xerox 88
2 Nieto F. Suzuki Alstare 61
3 Xaus R. Ducati Sterilgarda Go Eleven 59
4 Corser T. Yamaha Motor Italia 45
5 Checa C. Honda Hannspree Ten Kate 45
6 Neukirchner M. Suzuki Alstare 39
7 Biaggi M. Ducati Sterilgarda Go Eleven 36
8 Fabrizio M. Ducati Xerox 34
9 Haga N. Yamaha Motor Italia 22
10 Lavilla G. Honda Ventaxia VK 18
11 Kiyonari R. Honda Hannspree Ten Kate 17
12 Sofuoglu K. Honda Hannspree Ten Kate Jr 17
13 Lanzi L. Ducati RG Team 13
14 Smrz J. Ducati Guandalini Racingi 13
15 Rolfo R. Honda Hannspree Althea 12
23 Laconi R. Kawasaki PSG-1 Corse 1
Classement Constructeurs Mondial SBK 2008 : 1 Ducati 95
2 Suzuki 63
3 Yamaha 54
4 Honda 46
5 Kawasaki 7
Désolé, je n'ai pas eu le tps de vous faire une synthèse à ma sauce...merci donc à :
Matthieu BRETILLE, Moto-net.
Sujet: AUSTRALIE : SBK 2° manche 
