oui pas un usage route

enfin chacun fait se qu'il veut

Tout dépend de l'utilisation que tu peux en avoir...

L'huile minérale et semi minérale encrasse beaucoup plus les moteurs vis a vis de la synthèse..

Après comme le dit Calou, il faut normalement respecter les préconisations constructeurs.. 10W40, 5W30 etc.. Indique le niveau de viscosité de l'huile, une huile trop épaisse, avec un moteur constamment dans les tours et qui chauffe beaucoup (usage piste par ex.) se modifie au niveau de la composition, et se rigidifie avec la chaleur.. En usage intensif, vaut mieux passer sur de la 5W30 ou 40, même si le constructeur indique une 10W40 a l'origine.. Par contre, si il caille, vaut mieux passer sur une huile plus épaisse, le froid la rendant encore plus fluide..

Pour les additifs, faut se méfier de se qu'il peut se faire, le top reste MECACYL, un ptit bidon à 35Euros vendu dans le commerce, et qui limite les frictions dans le moteur.. Celui la fonctionne vraiment, pour l'avoir vu en démonstration, après les autres, j'en sais rien..

normalement une huile multigrade est très bien a usage quotidien
car il y a le rendement a froid et a chaud !

non c'est le contraire ! l hiver faut de la fluide, car le froid empeche qu'elle chauffe, par contré l'été c'est l'opposé la chaleur du moteur plus la température estivale, il vaut mieux une plus épaise.

tien je reviens de lyon avec un new bolide pour la piste, il va bientot etre préparé !

ramené par une de mes remorques lol !!!!!

sympa le ptit bolide

merde ma moto préféré combien le bolide

suite à cette petite chute, cette R. one, a été achetée à moitié de sa valeur à neuf.

elle va etre métarmophosée !

nouvelle moto, nouveau porte moto mini stand !
mon pote n'a plus qu'a !!!

à bientot dans le paddock de l'A.C.O. les jours d'entrainement.

belle acqui

qui est venu à la séance du 4 et 5 mars 2010 au circuit ????
j'en reviens................

desolé mais j'ai pas pu voir ça.joli photo

au fait vous avez vu les couleur du sert 2010 ?

tres moche ^^^^

ah greber